Öliger Mückenschutz

Für Radfahrer und Kanuten sind ja Tankstellen, mal abgesehen vom Reifenluftdruck und den Benzinkocher, wenig sinnvoll, es sei denn man sucht mal wieder Sonntag nachts halb eins einen Verpflegungsshop in Straßennähe. Doch beim nächsten Tankstopp kann der Mückengeplagte auch mal die Zapfpistole ziehen, denn Diesel gilt auch als ein vorzüglicher Mückenschutz; so zumindest raten es hin und wieder verwegene Regenwaldtrapper. Ob aus diesem Rat nun fachmännische Dschungelerfahrung spricht, oder ob er nur einen Mangel an Autan & Co. verrät, muss dahingestellt bleiben.„Sich eindieseln“ bekommt hier eine ganz neue Bedeutung und billiger als die „fein-duftenden Mückenschutzmittelchen“ aus der Drogerie ist das allemal. Trotzdem ist es schwer vorstellbar, dass sich dieser Mückenschutz auf breiter Linie durchsetzen wird. Wer ist wirklich so verwegen und tauscht freiwillig das Tinkturfläschchen gegen den Kanister?

Um spontanen Selbstentzündungen vorzubeugen, ist dieser Tipp auch nicht sonderlich für Raucher geeignet. Doch trotz des impliziten Nichtrauchens kann diese eigenwillige Dieseltinktur eigentlich für niemanden sonderlich gesund sein. Aber wie auch immer: hier auf wildweitweg.de soll ja nichts verheimlicht bleiben und vielleicht wird es ja doch mal der rettende Tipp sein, wenn da draußen mal wieder die nächste Drogerie weiter weg ist als die nächste Tankstelle.

Übrigens: Gesünder geht Mückenschutz auch mit Asche – möglichst alle Hautpartien dick einreiben und die Mücken lassen das Stechen, so versprechen es andere Ratgeber.

Ganz subjektiv habe ich dieses Anti-Mücken-Mittel als das Beste erlebt. Von den vielen Mitteln, die ich probiert habe, hat es sicher den stärksten Geruch, hat mir dafür aber auch zuverlässig unter widrigsten Bedingungen geholfen, wo Autan und Co. an ihre Grenzen kamen.  

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Der Plan mit der Plane

Von einem Boot zu sprechen, ist in diesem Fall sicherlich ziemlich übertrieben – aber mit ein wenig Glück schwimmt das Ding tatsächlich.

Davon hat auch schon der ehrwürdige „Sir Vival“ Rüdiger Nehberg in seinen berüchtigten Überlebensratgebern mit einem Augenzwinkern berichtet: Wer mal wieder irgendwo im Nirgendwo steckst und keinen Plan hat wie weiter, soll sich einen Bach suchen, denn der führt immer irgendwo hin, dort Gestrüpp und Äste sammeln, daraus einen möglichst dicken Kranz flechten und ihn mit einer wasserfesten Plane von einer Seiter her so einschlagen, dass eine Art Gefäß mit einem Boden entsteht, und dann damit den Bach runtermachen.

Soweit die Theorie. Rein praktisch wird ein solches Gefährt wohl weniger elegant ausfallen als die misslungenste 1-Satz-Beschreibung für den Do-It-Yourself-Bootsbau, und es gehört neben einem ausgesprochen glücklichen Geschick schon eine gehörige Portion Optimismus dazu, damit dieses Schwimm-Ding mindestens für 5 Minuten seine Bezeichnung verdient. Also besser erstmal zu Hause im Gartenteich üben, um etwas Vertrauen zu den eigenen Bootsbau-Fähigkeiten zu entwickeln, oder einen Kompass mitnehmen, damit man auch ohne Boot wieder aus dem Wald findet.

Doch auch für den, der auf selbstgebaute Schwimm-Dinger gerne verzichtet, gibt es in diesem Tipp eine wichtige Lehre gratis zum Mitnehmen: Planen sind nützliche Dinge! Es schadet nie, eine Plane dabei zu haben, denn es gibt immer einen Plan mit der Plane! Voraussetzung für diesen Plan ist natürlich, dass die Plane stabil und wasserdicht dicht.

Alternative: Eine andere Variante ist es, ohne Kompass aber mit Säge und Axt in den Wald zu ziehen, und in der Stunde höchster Verirrung ein paar schwimmende Hölzer – Es gibt auch nicht-schwimmendes Holz! – umzuhauen und zusammenzubinden; doch zu bedenken dabei ist: Beim Flößen wird’s mit dem Umtragen etwas schwieriger.

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Rüdiger Nehberg hat übrigens schon eine ganze Reihe Bestseller Bücher mit Überlebenstipps veröffentlicht, zu denen unter anderem auch dieser Tipp zum Bootsbau gehört.

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Die Fahrradkette rechtzeitig wechseln

Es gibt nie eine Garantie, wie lange eine Fahrradkette tatsächlich hält, aber …: Jede Kette hat ihre Laufzeit!Es gibt eine Reihe sehr unterschiedlicher Qualitäten bei Fahrradketten, doch keine Kette ist unsterblich. Mit Qualität und Pflege kann man da zwar Einiges bewirken und die Lebensdauer einer Kette effektiv verlängern, aber früher oder später gibt jedes Glied nach. Und eine Kette ist immer nur so stark wie ihr schwächstes Glied.

Es geht also darum, das schwächste Glied einer Kette ausfindig zu machen. Und wer kann das schon, ohne zur Eisensäge zu greifen und etwas nachzuhelfen? Statt zu raten oder mit einer Sollbruchstelle zu manipulieren, ist es sinnvoller, die zwangsläufigen Verschleißfaktoren anzuerkennen und die Kette rechtzeitig zu wechseln, bevor sie einem mitten in der Pampa um die Ohren fliegt. Nach jeder großen Tour hat eine Kette genug geleistet und im Zweifel ist nach einem Touren-Sommer das nächste Wechsel-Intervall erreicht.

Außerdem: Einer Fahrradkette sieht man es nicht unbedingt an, wann sie „reif“ für den Wechsel ist. Sie wird mit zunehmendem Verschleiß länger, mitunter auch als „Auslängen“ bezeichnet. Diesen „Längungsfaktor“ sollte man berücksichtigen und die Kette immer rechtzeitig wechseln, denn sonst deformieren sich die Zähne von Zahnkränzen und Ritzeln zu sehr und die Zähne können eine neue Kette nicht mehr richtig greifen und mitnehmen. Dann muss der gesamte Antrieb mit Zahnkränzen, Ritzeln und Kette gewechselt werden. Das ist wesentlich teurer als der regelmäßige Kettenwechsel und man hat mal wieder teuer gespart.

Selbst halte ich es so, dass ich bei jedem Rad in der Regel einmal im Jahr (i.d.R. im Frühjahr) Kette und Zahnkranz/Kassette hinten wechsel. Spätestens nach 5000 Kilometern sollte das auch bei Rädern geschehen, die weniger jährliche Laufleistung auf den Tacho bringen. Da immer Kette + Ritzel gewechselt werden sollten, kann man auf Verschleißsets wie dieses hier zurückgreifen.

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Mit Tonleiter und Nippelspanner unterwegs

Nippelspanner ist ein schönes Wort für eine wichtige Sache. Doch anders als vermutet, kommt es hier auf’s Musikalische an.

Es wird allgemein empfohlen, Speichen bei großer Belastung – z.B. durch Gepäckfahrten – regelmäßig nachzuspannen. Bei rauen Bedingungen sollte das ca. alle 500 Kilometer geschehen.

Was im Alltag oft vergessen wird, ist weit weg vom nächsten Radladen umso wichtiger. Gerade bei Landstreckentouren mit Gepäck oder unebenen Pisten gilt: alle 3 bis 4 Tage einen großen Radcheck einplanen. Ideal ist es, dafür bei schönem Wetter etwas eher das Lager aufzuschlagen und gemütlich eine abendliche Radinspektion durchzuführen.

Das Speichen Spannen ist aber eine sensible Sache und kann schnell zum Totalausfall des Laufrads führen. Deswegen überlassen das viele gerne ihrer Fachwerkstatt, die aber unterwegs meist in weiter Ferne ist. Also heißt es, selber machen. Und hier kommt der Nippelspanner ins Spiel, das Werkzeug, mit denen die Speichenköpfe an der Felge nachgezogen werden können.

Mancher hat ja ein musikalisches Gemüt. Das hilft hier weiter. Wenn man die Speichen z.B. mit einem Schraubenzieher anpingt, sollten die Speichen eines Laufrads immer sehr gleich klingen. Das kann man sich für das Nachspannen zunutze machen. Klingt eine Speiche tiefer als die anderen, ist das ein Indiz dafür, dass sie etwas locker sitzt. Diese Speiche sollte so nachgezogen werden, dass sie ähnlich wie die anderen klingt. Aber zu beachten ist: Niemals eine Speiche lockern, sondern den Gleichklang immer durch Nachziehen herstellen.

Wer also wissen will, ob mit seinem Laufrad noch alles in Ordnung ist, sollte öfter mal mit einem Schraubenzieher auf seinen Speichen rumklimpern.

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Klein, handlich und unverwüstlich – unterwegs habe ich immer diesen Nippelspanner mit dabei. 

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Mit den richtigen Klamotten unterwegs

Der Mode-Tipp für diesen Sommer: Achte auf dein ordnungsgemäßes Straßen-Outfit und nimm deine besten Lumpen mit!Alles was du eigentlich schon in die Altkleidersammlung werfen wolltest, kannst du unterwegs noch einmal zweckmäßig einsetzen. Der Lumpen aus der Mottenkiste, für den du dich auf jeder Stehparty schämtest, kommt nun doch noch zu seinem späten Ruhm. Das Motto der Roadie-Kleiderschau: Pack den alten Fetzen ein und werf ihn nach dem Tragen weg!

Das hat mehrere Vorteile: Der modische Abfall im Keiderschrank wird abgebaut, niemand muss sich mehr über Ölflecken auf der Hose ärgern und der Gepäckstand nimmt während der Reise deutlich ab. Klar, man sollte dafür kein empfindlicher Dandy sein, aber auch die weniger Wagemutigen kommen so auf ihre Kosten, denn auch die kleinen Dinge machen hier was aus. Es heißt ja nicht umsonst: Kleinvieh macht auch Mist!

Besonders gut machen sich für die kleinen, modischen Experimente alte Schlüpper, löchrige Socken und abgeranzte T-Shirts. Draußen sein ist eben keine Haute Couture.

Eine Mode-Wende gegen den quietsch-bunten Dresscode muss über die Straßen fegen. Da sieht der Vagabund endlich mal wieder wie ein echter Landstreicher aus!

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Mit dem richtigen Deo rollt’s

Klar gibt’s auch die harten Männer, die ohne Deo aufbrechen. Wofür auch gut riechen? Die Mücken hält ja trotzdem nichts ab – dafür aber die Damen!Spätestens für den aber, der in weiblicher Begleitung reist, gebietet es schon das Gentleman-Like, ein Deo dabei zu haben. Für die Damen unter den Reisenden stellte sich diese Frage hingegen noch nie, denn: Ohne Deo stinkt der Radler!

Über die Reichweite eines Deos kann und muss man sich bis heute streiten. Vom Prädikat Gut bis Nutzlos liegt da alles nah beieinander. Weit verbreitet sind heutzutage Deos zum Sprühen. Doch früher war nicht alles schlecht! Der Griff zum guten alten Deo-Roller spart Platz und in den Kunststoffbehältern ist er oft auch noch leichter und bringt weniger Gewicht für die Reise-Ausstattung mit sich.

Klar, für den einen oder anderen mögen diese Einsparpotentiale im wahrsten Sinne des Wortes Kleingram sein, aber wer auch sonst jedes Gramm auf die Goldwaage legt, der kann auch an so einem Tipp seinen Spaß haben. Und für die harten und streng mit sich riechenden Männer sei zugegeben: Ja, Kleinkram ist auch Mist und wer kein Deo einpackt, kann noch mehr Gewicht und Platz sparen! Die Damen spart man sich dabei auch gleich, denn die reisen dann woanders.

Außerdem: Mit dem Deo-Roller klappt’s auch gut beim Fliegen, wo mehr als 50 ml pro Behältnis schnell Probleme an der Sicherheitsschleuse machen. Einziges Manko: Bei großer Wärme können Deo-Roller auslaufen, wenn sie nicht aufrecht im Packsack positioniert werden. Hier heißt es aufpassen, denn in den Radtaschen und Packsäcken von harten Männern herrscht oft ein Drunter und Drüber.

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Die richtige Schmierung für die Fahrradkette

Wer kennt das nicht: Kaum hat die Tour begonnen und man ist endlich unterwegs und hat den ersten richtigen Regen überstanden, schon beginnt die Fahrradkette zu rasseln.Das knirscht und quietscht dann wie ein Zahnbohrer und raubt einem die Nerven. Da fühlt man sich schnell wie ein Sonntagsfahrer, den man bei Gegenwind schon auf zwei Kilometer Entfernung ranquietschen hört.

Was dagegen hilft, ist Kettenöl. Das auf große Tour mitzunehmen ist aber nervig, bringt zusätzliches Gepäck und kann hässliche Flecken in der Wechselwäsche hinterlassen. Möglich ist es, hier auf Alternativen auszuweichen, die überall verfügbar sind, wie z.B. Sonnenmilch oder die Butter zum Frühstück. Gib deinem Rad am Morgen etwas Butter, und es wird es dir den Tag lang mit einem sanften Schnurren danken!

Aber die Kette wird dadurch langsam unansehnlich und bei längerer Trockenheit kann sich eine Kruste auf den Gliedern bilden. Doch wer so hart radelt, dass kaum Platz fürs Kettenöl im Gepäck bleibt, dessen Kette hält sowieso nur einen Sommer lang und sollte rechtzeitig gewechselt werden.

Die Fahrradkette rechtzeitig wechseln
Es gibt eine Reihe sehr unterschiedlicher Qualitäten bei Fahrradketten, doch keine Kette ist unsterblich. Mehr dazu …

Übrigens: Es gibt auch Schmiermittel auf Basis von Wachs. Die haben eine zähere Konsistenz und Durchdringen Kettenglieder zwar weniger gut, aber sie können, anders als herkömmliches Kettenöl, mehr als eine Regenfahrt durchhalten, ohne das die Kette ihre Gelenkigkeit verliert. Was besser ist, darüber wird immer wieder viel diskutiert. Eine Grundregel ist: Umso besser die Kriecheigenschaften eines Fettes sind, desto weniger fest haftet es z.B. bei Regen. Es ist wie bei so vielen Dingen, das Richtige gibt es nicht und alles ist ein Kompromiss.

Gute Erfahrungen habe ich mit diesem synthetischen Kettenöl gemacht, das auch bei Regen und Nässe gut haftet. Außerdem ist die Flasche klein und leicht, und findet so auch gut noch Platz im Reisegepäck. 

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Wie man bei hohen Temperaturen noch Strecke macht

Eigentlich ist ein Sommer dann richtig toll, wenn er warm ist und es kaum regnet. Eigentlich! Alles hat aber seine Grenzen: Die Grenze beim Radfahren liegt bei knapp + 40 Grad Celsius. Dann macht es einfach keinen Spaß mehr, den Sommer auf dem Sattel zu verbringen. Dass aber diese Temperaturen auch hierzulande vorkommen können, haben uns die letzten Sommer bereits mehrfach bewiesen. Aber muss man deswegen zur schönsten Jahreszeit aufs Radwandern verzichten?Radfahren im Sommer kann grausam sein. Paddeln ist hingegen etwas ganz anderes. Du kannst jederzeit aus dem Kajak aussteigen – an einem schönen Ufer ins Wasser springen, oder dich eine Weile neben deinem Kajak im Wasser treiben lassen.

Der Trick

Und genau hier kann man vom Paddeln etwas fürs Radfahren lernen. Der Trick, um trotzdem noch darüber hinaus von 30 Grad Celsius im Schatten ohne übermäßige Qualen auf einem Sattel über hitzesengende Pisten zu fliegen: Baden gehen. Baden hilft jedoch soweit nur bedingt. Entscheidend ist es, dabei angezogen ins Wasser zu springen und dann mit den nassen Klamotten weiterzufahren. So kann man die Verdunstungskühlung und den Chillfaktor im Fahrtwind ausnutzen und bleibt dadurch länger gekühlt.

Nass bleiben

Genauer gesagt, geht es also weniger ums Baden an sich, sondern vielmehr darum, sich mit nassen Sachen in den Sattel zu schwingen. Wo eine längere Trocken-Passage droht, ist es auch eine Möglichkeit, sich etwas Wasser für die kleine Dusche unterwegs mitzunehmen. Das kann an der letzten Badestelle sein, für die man eine leere Wasserflasche aufgehoben hat, um diese dort für die spätere Dusche auffüllen. Auch wenn eine Dusche mit lauwarmem Wasser aus der 1,5 Liter Flasche auf hitzeweichem Asphalt erst einmal wenig Erfrischung verspricht, so tut sie doch ihren Zweck, wenn die Sachen nur gut durchnässt werden. Dann spenden sie angenehme Kühle auf der Haut beim Verdunsten.

Quälerei

Noch ein gutgemeinter Hinweis zuletzt: Das Radfahren bei 30-40 Grad Wärme setzt eine gesundheitlich solide Grundkonstitution voraus. Für jeden Körper bedeutet Radfahren bei solchen Temperaturen außerordentliche Strapazen. Kein Arzt könnte so etwas ohne Vorbehalte empfehlen. Man sollte also schon sehr sicher sein, dass man für solche Dinge geeignet ist, und es eben nicht nur sein will. Und man sollte grundsätzlich hitzeaffin sein. Letztlich muss man bei 30 – 40 Grad nicht Rad fahren. Da sind auch noch andere Möglichkeiten denkbar. Nicht umsonst haben die Spanier die Siesta erfunden. Da kommen die wichtigen Dinge eben erst am Abend oder in der Nacht. Radfahren oberhalb der Grad-Grenze bleibt eben vor allem eines: Quälerei.

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Kosmetik in Zwergenpacks

Beim Packen fängt man am besten gleich klein an. Auch wenn man unterwegs kein Kosmetik-Arsenal wie für den Bundespresseball benötigt, aber bei den meisten Globetrottern gehört auch ein Mindestmaß an Kosmetik ins Gepäck. Da bietet es sich an, einen etwas eigentümlichen Trend der Drogeriemärkte zu nutzen – Probepackungen.
Kleinpackungen mit Zahnpasta, Creme und Co. für den Urlaub gibts mittlerweile in allen größeren Drogeriemärkten. Durch die Beschränkungen im Flugverkehr, die nur die Mitnahme von max. 50ml-Packungen mit Flüssigkeiten erlauben, hat sich dieser Trend noch verstärkt. Vielflieger und Wanderer haben an dieser Stelle was gemeinsam.

Kosmetik „kleinpacken“ ist mit diesen Probepackungen gar nicht schwer. Für 2 bis 3 Wochen da draußen reichen Kleinpackungen in der Regel aus. So tut man was gegen das Reisegewicht und für das gute Gefühl, nur dabei zu haben, was man wirklich braucht.

Hilfreich für’s Kleinpacken sind auch solche Probebehälter, die man im Set kaufen kann und sich dann je nach Wunsch unterschiedlich befüllen. Ich benutze unterwegs teilweise solche hier.

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Küchentipps für unterwegs

Für den Hausgebrauch gibt es so einige nützliche Dinge. Doch was davon eignet sich eigentlich auch für die Straße? Bei weitem nicht alles. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. Doch manche Dinge aus der Küche können auch unterwegs hilfreich sein. Manchmal sind sie geradezu wie für einen anspruchsvollen Roadtrip gemacht. Küchenfolie zum Beispiel.

Der Folien-Fuß-Trick

Folgende Mail eines Freundes erreichte mich vor kurzem: „Deinen Folien-Fuß-Trick konnte ich heute mal testen. 1,5 Stunden gefahren, ordentlicher Gegenwind und halb offene Schuhe, Resultat: Nur während der letzten 10 Minuten etwas kalte Füße, kein betäubtes Gefühl, 90% der Zeit super warm! Habe erst ein normales Paar Socken, darüber je so einen Frischhaltebeutel (für Gemüsereste und Schnitten usw.) und darüber noch ein paar dickere Sportsocken, knistert schön und ist eine geile Lösung, danke! Werde das auch nochmal bei richtig tiefen Temperaturen testen, wenn es denn mal kalt wird …. Schreib doch mal einen Post drüber! Klingt zwar merkwürdig, aber ich find’s genial!“

So an dieser Stelle nun getan: Doch worum geht es in der Mail überhaupt? Um Folie, und wie man sie hilfreich im Winter und bei kälteren Temperaturen einsetzen kann.

In Folie verpackt

Die Straßentauglichkeit von Folie konnte ich bereits ausgiebig auf einem Trip durch die Schottischen Highlands testen. Dabei handelte es sich um gewöhnliche Küchenfolie, wie man sie hier in Deutschland in jedem Drogeriemarkt kaufen kann. Die Test-Folie war ein Überbleibsel vom Flughafen, wo wir unsere Räder für die Gepäckaufgabe in Folie verpackten. Soweit ja kein unbekanntes Prinzip: Transportgüter auf Paletten werden oft mit großen Folien eingewickelt und gesichert. Doch für einen Verpackungstipp sollte es für die Küchenrolle hier nicht reichen, da es nicht allein damit gemacht ist. Aber vom Flughafen habe ich dann trotzdem eine Rolle Küchenfolie mitgenommen. Wofür, wusste ich da noch nicht genau. Aber in den unwirtlichen schottischen Bergen kann man ja nie wissen, was noch so kommt…

Folie wärmt

Regen zum Beispiel. Und wenn zum Regen noch Temperaturstürze in den unteren einstelligen Bereich kommen, dann erwägt man, jeden noch so kleinen Gedankenschiss als geniale Idee abzutun, wenn damit die Möglichkeit besteht, dass es eine Besserung der Befindlichkeit erreichen kann. Also erinnerte ich mich bei plötzlich hereinbrechenden 3 Grad Celsius (im Juni!!!) bald an meine Rolle Folie, die in der Gepäcktasche für Küchenkram zwischen Kocher und Besteck klemmte. Meine Idee: Schuhe und Waden wie bei einer Gamasche mit Folie zu umwickeln.

Foliensocken

Weil Küchenfolie neben der Wasserundurchlässigkeit auch solche Eigenschaften wie selbsthaftend und dehnbar hat, funktionierte das tatsächlich gut. Alles war nur eine Frage der Wickeltechnik, wobei man vor allem darauf achten musste, die Folie trocken und mit etwas Druck um die Beine zu wickeln; das ergab nebenbei gleich einen passablen Ersatz für Kompressionsstrümpfe. Und weil jede Technik erst mit etwas Übung gelernt und perfektioniert sein will, gibt es auch die einfache Sofort-Variante, die sich bereits auf heimischen Winter-Ausfahrten bewährt hat: die Füße, wie in der E-Mail beschrieben, in Socken stecken. Am besten so, dass erst eine Socke, dann die Tüte, und dann eine zweite Socke getragen wird. Das ist am angenehmsten und ergibt trotzdem einen griffigen Tritt im Schuh. Diese Sandwichtechnik aus Socke-Tüte-Socke ist die bequemste Möglichkeit, um schnell die Folientechnik zu nutzen. Alternativ hilft die Folie als Nässe-Blocker aber auch auf dem täglichen Weg zur Arbeit, wenn die Schuhe trocken bleiben sollen. Statt in den Socken, eine Tüte oder Folie über den Schuh binden, und das Wasser bleibt draußen.

Zieh dir Folie an

Entscheidend in allen diesen Anwendungsvarianten ist, dass Folie wie eine Nässe- und Windbarriere wirkt, die nicht nur für Feuchtigkeit, sondern auch für Kälte und Schmutz undurchlässig ist. So fühlt sich alles angenehm warm an und bleibt auch bei extremeren Bedingungen einigermaßen sauber und trocken. Und die fehlende Atmungsaktivität der Folie fällt bei kalten Temperaturen nicht so ins Gewicht, da der Körper bei Kälte weniger schwitzt. Mit einem Stück Folie an der richtigen Stelle wird so jeder Winter nur halb so kalt.

Ich habe übrigens sehr gute Erfahrungen mit den ultraleichten Minimus Regenjacken von Montane gemacht. Die kann man so klein verpacken, dass man sie im Gepäck kaum bemerkt, und wenn man sie doch mal braucht, machen sie zuverlässig, was sie sollen. Da sie extrem dünn und leicht sind, kann man sie multifunktional beim Radfahren, Paddeln und Wandern nutzen; und sie taugen auch als äußere Wetterschicht über den Klamotten. 

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